ERLAN SUECA - 1956 - COM CAMBIO SHIMANO NEXUS 3
VENDO CALOI 10
Compro Caloi Cross Extra Light Aro24
Procuro Caloi 10 com bom preço!
Infra-estrutura Parque Iguaçu - Cavas do Boqueirão
Copinha
Exemplos - Munique a nova Amsterdã
VENDIDO - MTB R$ 600
VENDO MONARETA TUNADA RARIDADE…
Ciclofaixa Marechal Floriano23 de setembro de 2011 em Bicicleta, Denúncias
Na esquina da Engenheiro Rebouças com a João Negrão, as obras da Igreja Universal ocupam, por bem dizer, metade da ciclovia. Os tapumes colocados de maneira ilícita e desrespeitosa atrapalham a circulação de pedestres e bicicletas no local.
Fotos enviadas pelo colega Luiz Chagas, que entrou com o pedido de fiscalização 000156888i na prefeitura.
por Gunnar
26 de março de 2010 em Automobile Society, Educação no Trânsito, Midia, Sociedade do automóvel, Vídeos
O Fantástico do último domingo mediu o desrespeito ao pedestre em quatro grandes capitais brasileiras. O resultado, como era de se esperar, não é nada animador.
Destaque para a fala do careca da CET, no final, que tenta empurrar a culpa… para o pedestre (!!!).
(clique na imagem para assistir)
Justamente na semana em que dois idosos são covardemente atropelados em Curitiba…
por Gunnar
24 de março de 2010 em Automobile Society, Educação no Trânsito, Humor, Reclaim the Streets, Retomada das Ruas, Sociedade do automóvel, Vídeos
por Gunnar
24 de março de 2009 em Automobile Society, Fotos, Sociedade do automóvel
Só as ruas não bastam; eles querem as calçadas também.
Alguns flagrantes da última semana.
Av. Batel, no outro lado da rua do bar Santa Marta.
Desembargador Motta, quase esquina com Carlos de Carvalho.
Vicente Machado, do outro lado da rua do bar James.
por Luis Patricio
17 de outubro de 2008 em Políticas Públicas
Nas últimas semanas tem se observado algumas reformas tímidas em trechos das ciclovias em Curitiba:
Ciclovia recapeada. Repare o caminho alternativo para evitar as antigas rachaduras.
Já não era sem tempo de começarem a olhar para as vias para ciclistas. Medidas como essa precisam ser mais abrangentes para tornar mais fluido o tráfego de bicicletas. Isso vai trazer uma consequência inevitável o aumento da velocidade nas ciclovias. O que nos remete a algumas outras questões:
Ciclovias compartilhadas
É preciso mais espaço para abrigar o fluxo de pedestres e ciclistas. As calçadas são muitas vezes impraticáveis tornando a ciclovia o único espaço para circulação de não-motorizados.
Preferência nos cruzamentos
O tratamento das intersecções é praticamente nulo. Sem sinalização, pedestres e ciclistas têm que se arriscar entre um sinal e outro para conseguir atravessar avenidas como a Visconde de Guarapuava e a Marechal Deodoro.
A mesma ciclovia, alguns metros adiante, segue precisando de reformas. Novamente a presença do caminho alternativo.
É preciso criar condições seguras não apenas com semáforos específicos que geralmente tem um tempo extremamente reduzido para quem não está de carro. Mas criando rotas mais diretas para não-motorizados e restrigindo/reduzindo o acesso/velocidade de carros e motos.
Você conhece mais alguma melhoria? O que você considera mais prioritário daqui pra frente?
13 de outubro de 2008 em Políticas Públicas
No dia 06 de agosto de 2008, o Ilmo. Sr. Vereador Jorge Bernardi propôs a implantação de estacionamentos para carros dos dois lados da Rua Jaime Reis. Usando como justificativa a feira do Largo da Ordem que ocorre aos domingos.
Para refletir:
Veja a proposta original 44.08471.2008 no site da Câmara Municipal de Curitiba
Você também pode criar uma conta.
Copie o contador para o seu site:
Comentários