O espaço urbano em Curitiba
Qual é a melhor forma de ocupar o espaço urbano?
O que você considera que deve estar presente em cada esquina de Curitiba ?
Seguindo o bom senso alguns poderiam dizer que é a habitação, afinal a casa própria é desejo de todos.
Talvez alguns defendam que a educação - escolas, creches, faculdades e cursos em geral - deva ter mais espaço na cidade.
Outros ainda afirmariam que é a saúde quer seja na forma prevencionista como áreas para prática de esporte e lazer (quadras poliesportivas, pistas de corrida, parques para crianças, aparelhos de ginástica, centros culturais e outros) quer seja na forma de hospitais, ambulatórios, postos de saúde e farmácias.
Entretanto nenhum desses pode competir com o carro. Em algumas regiões da cidade, mais de 50% do espaço é dedicado ao uso exclusivo dos automóveis.
Não acredita? Faça a conta.
A figura acima representa uma região no Centro Cívico próxima à prefeitura. Todos os polígonos coloridos representam áreas destinadas a atender exclusivamente o automóvel. Em poucas quadras existem dezenas de estacionamentos(azul) e garagens(vermelho), pelo menos dois postos de gasolina(amarelo), uma locadora de veículos e três revendedoras(roxo) e lojas variadas de serviços automotivos(verde). Para mais informações veja o mapa detalhado no Google.
Não estão incluídos nesse levantamento, os estacionamentos de shoppings, supermercados e outras empresas que chegam a ocupar andares inteiros. Também não foram consideradas as garagens que estão presentes praticamente em todas as casas e ocupam de 20 a 50m2 em cada uma.
Além disso, as ruas já ocupam mais de 20% do solo de Curitiba e o transporte individual representa em torno de 70% da utilização das mesmas. E a perspectiva não é das melhores. Curitiba ganha 500 carros novos por dia e cada carro ocupa aproximadamente 10m2. Ou seja, a cada dia nossa cidade perde 5000m2 de área para os automóveis.
É importante lembrar que apenas uma minoria da população tem condições de adquirir e manter um carro.
Quanto mais espaço nossa cidade teria que ceder caso esse meio de transporte fosse comum a mais pessoas?
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